Fun Tech

日系老字號品牌全新出擊 FUN TECH 系列產品 好戲登台

提起”FUN TECH”公司或許有些人有印象，但也許根本沒聽過。這是因為過去該品牌的產品是委託日本K&S公司販售，而該公司只負責生產開發。但如今該公司獨立出來，除了原有的生產開發以外，所自行生產的產品也自行銷售。說到該公司開發部分，其關鍵靈魂人物就是資深同好人人耳熟能詳的---泉水 和幸，相信在他豐富的比賽經驗下，對他所開發的一系列產品必有相當程度的信心。而以下就是該公司首次登台的新產品系列簡介。

該系列平衡片基礎上是由碳纖維材料所製成。它們除了具有優良的重心及配重以外，平衡片本身的安全設計更是十分貼心。該系列平衡片設有止付六角螺絲可將平衡片確實固定在平衡桿上，以完全杜絕高速轉動時平衡片在強大離心力之下脫射而出的險象發生。另外，兩款平衡片都附有一組單顆約6g的重錘，使飛友可依照機體或個人飛行習慣不同做隨時的機動調整。至於F3C用的款式，其重量約44g，而3D飛行用的款式則為了因應3D飛行時動作靈敏度的要求，所以重量壓低至約20g。

基本上這三款加速管都是採用相同的設計觀念與製成方式。其最大的魅力是他們採用了FUN TECH全新開發的Floating(懸浮)固定方式，這種固定方式可以有效減少引擎的震動傳達到加速管，消除共震的困擾，並且能有效降低加速管噪音和引擎熱源的傳導。同樣的，在去年11月底的—土橋 幸廣F3C飛行表演時，在場國內同好都見識到該系列款式的加速管所散發出來的噪音是非常低的。而如此的表現不僅完全對應日本舉是最嚴格的F3C噪音規則，並且在去年的全日本選手權賽事中，泉水 和幸更創下所有40位參賽選手中的最低噪音值。由此可見，FUN TECH在這方面確實有獨到的工藝。而除了低噪音，也能兼具提供機體停懸時安定的轉數;以及高速時發揮極致的引擎動力。

這一款全新開發的FT-680SR碳纖維主旋翼相信大家一定還記憶猶新吧!它就是土橋 幸廣去年11月底來台表演F3C時機體上所使用的主旋翼，只不過當時在土橋先生機體上的是為試作品，而現在市售量產品與試作品兩者最大的不同，就是在翼根部份烤上一局部銀色漆，並緊接著留下約1公分寬的碳纖維原色，其他部份則是全部烤上白漆。認真來看，市售品看起來較具有價值感，並且在飛行時有較清楚的視認性。該款碳纖維主旋翼的翼型為準對稱翼型，寬度為59mm，重量約為185g，它除了能提供機體穩定的停懸以外，上空特技飛行也是拿手項目，並能提供熄火降落時機體充足的浮力。因此，FT-680SR碳纖維主旋翼堪稱是專為F3C競賽所開發的專業級主旋翼。

A135 HN-30E 加速管

特別針對30級直昇機引擎所設計出的加速管，可發揮引擎最大動力。適合O.S.32級T.T.36級引擎。

A153 HN-40TE 加速管

針對O.S.37SZ-H級引擎所開發設計，能使引擎發揮最大的性能。適合O.S.37SZ-H及T.T.39H引擎。

A328 30級引擎排氣墊片

有兩片厚度3mm的墊片可依實際需求選擇，以防止加速管與油箱或機身碰觸。適合32~39級引擎。

A131 HN-50 Type-F LEFT 加速管

特別針對50級引擎所設計，採用Floating(懸浮)固定方式，可以有效降低引擎震動及噪音。適合各廠牌50級引擎

A170 HN-50TYPE-R 3D加速管

由日本FUN TECH公司最新推出的50級直昇機3D加速管是採用該公司開發的懸浮式固定方式,此方式可以有效減低噪音並且減低排氣管本身因為引擎的震動而受損.獨特的設計可以讓引擎的高速發揮極限,並且提升中速域的扭力可說是非常適合3D飛行.排氣管在機身右側的直昇機也可以把藍色的排氣管接口自行取出旋轉180度即可使用.適O.S.或Y.S.50級引擎.

A380 HN-90 Type-F(R2)(O.S.用) 加速管

為頗受好評的HN-90Type-F加速管修改而成，除了回壓嘴位置的變更外， 加速管的內部也有細部修改，使飛行時的音質更柔和，低速時的安定性更佳。適合O.S.90級引擎(黑鯊機殼也可裝)。

A381 HN-90 Type-F(R2)(Y.S.用) 加速管

為頗受好評的HN-90Type-F加速管修改而成， 加速管的內部有細部修改，使飛行時的音質更柔和，低速時的安定性更佳。適合Y.S.80~90級引擎(黑鯊機殼也可裝)。

A326 60~90級引擎排氣墊片

有兩片不同厚度的墊片(1.5/3mm)，可以自由依照實際所需搭配，以防止加速管與油箱或機身碰觸。適合O.S.或Y.S.60~70~80~90級引擎。

A327 60~90級引擎排氣墊片

厚度18mm可用於一些特殊機種上，以防止加速管與油箱或機身碰觸。適合O.S.或Y.S.60~70~80~90級引擎。

A621 FT600G3D碳纖維主旋翼

50級直昇機3D飛行專用的碳纖維主旋翼，主旋翼剛性向上，引擎動力流失有效減少。

A636 690-3D碳纖維TYPE-II主旋翼

主旋翼的剛性適合3D的激烈飛行，引擎動力的流失有效減少。2006年台灣盃3D世界賽第一名及第三名選手指定使用。

材質:碳纖維 顏色:白色及碳纖維原色(黑)

A631 FT-680SR 主旋翼

由FRP製成，繼承FT-680SR碳纖維主旋翼性能的低價位版本，適合各廠牌60~90級直昇機用。長度680mm，翼寬59mm，為F3C練習用。

A632 FT-680SR 碳纖維主旋翼

由碳纖維製成的準對稱翼型主旋翼，長度680mm，翼寬59mm，專為F3C競技所開發設計。適合各廠牌60~90級直昇機。

A633 FT-690-3D 碳纖維主旋翼

由碳纖維製成的全對稱翼型主旋翼，重量及重心的搭配最適合3D飛行，即使連續激烈的操舵也不會有動力損耗的問題。長度690mm，重量約165公克。

A509 FP-50 碳纖維平衡片

由碳纖維製成，特別針對50級直昇機所設計的面積，重心，重量，擁有安全的設計可確實固定平衡片，並附有一重錘可以機動調整，重量約29公克

A507 FP-60-90 碳纖維平衡片

由碳纖維製成，擁有最適合F3C飛行的重心及面積，並有安全設計可確實固定，附有一重錘可機動調整。重量約44公克。

A634 FP-3D 碳纖維平衡片

由碳纖維製成，面積及重量完全對應激烈的3D飛行，有安全的設計可確實固定，附有一重錘可以機動調整，重量約20公克可以讓機體更快速的反應。

A820 FD啟動棒

特殊的分離式設計，在下壓時才會接合啟動，啟動後向上即會分離，使用各種廠牌的啟動器不需更換零件即可使用，可輕易發動90級直昇機。

相關試用心得 請參閱 FunTech A820 啟動棒簡介與使用心得

A822 FD啟動棒TYPE-S

全新改良板的FD啟動棒擁有更漂亮精巧的外觀，採用快拆式設計，不使用時可快速拆下前端的啟動棒收納，後端仍留在啟動器膠頭上。仍然採用O形環摩擦方式，不會有單向軸承損壞的情形發生。此乃強烈推薦之產品。

FUN TECH A780(紅白)A781(迷彩)  休斯500E FRP機殼 (400級電動直昇機用，噴漆FRP機殼)

由日本FUN TECH公司開發製作，專為400級電動直昇機量身打造的玻璃纖維機殼，噴漆顏色有紅白及迷彩兩種。機殼全重為80公克，可以減少直昇機負載。機殼採前後分割方式，可以方便更換電池及檢查維修。腳架和機殼為一體型，提升整體質感.裝上機殼後飛行的辨識度大幅提升，上空飛行的性能也有所提升 。

=======  適用炫風400及亞拓小暴龍 ======

FUN TECH A383HN-90TYPE-F 3D加速管

特別針對3D飛行的需求所設計的加速管，可以更有效發揮引擎的高速性能。並附有排氣墊片及防止加速管脫落的固定線。依照3D飛行需求所設定的回壓位置，0.S.和Y.S.引擎都可對應的排氣接頭。懸浮式固定的設計可有效降低飛行時的噪音。