01/29/05

自我介紹

葉富田民國五十九年次，生於台北市，比賽經歷為:

民國93年度全國直昇機檢定賽F3C組裁判 在這些年當中個人飛過各種廠牌的直昇機，包括:HIROBO 888，EAGLE及KALT ，OMEGA及TSK SUPER KAISER，BLACK STAR及JR SUPERIO，ERGO FAI，VIGOR，SYLPHIDE。在後期都是選擇JR公司的直昇機是因為飛行過這麼多廠牌的直昇機後覺得JR直昇機的設計及品質都相當優良，靜態飛行和動態飛行都很好飛，不會像有一些廠牌直昇機是動態飛行比靜態飛行好飛，或是靜態飛行比動態飛行好飛。而且JR直昇機在各個有軸承的零件都會加厚處理，以兩個厚度較厚的軸承固定，長時間的飛行過後也不會有晃動產生間隙的情形發生，不用時常更換零件，常保直昇機的飛行精準度，而且減少更換零件的時間及金錢，而且不會經常改款，讓人有永遠也跟不上日本腳步的情形發生。

目前飛行的愛機為JR SYLPHIDE 90直昇機，這台直昇機讓我更愛不釋手的地方在於SYLPHIDE 90有比SUPERIO更穩定的停懸，更優的抗風性，在順風的情形下停懸副翼的補正比較少，機體的組裝非常容易，各個齒輪的間隙不必調整，飛行時的噪音硬是比其他廠牌的直昇機小很多，尾部的傳動採1:1的方式，熄火降落時尾舵的控制更容易。市售直昇機當中唯一採用斜齒輪的，更有獨創的中心座一體設計，動力傳動部份以鋁合金一體切削製成，有比一般直昇機更大的強度。

以下提供個人的Sylphide90直昇機設定給有興趣的讀者

機體規格設定資料

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